各有关单位：
根据国家自然科学基金委员会网站通知，航空发动机高温材料/先进制造及故障诊断科学基础重大研究计划2021年度项目指南已经发布，现将有关事项通知如下：
航空发动机是国之重器，尽快在这一领域实现突破，对于促进国民经济发展和提升国家核心竞争力具有重大意义。航空发动机长期服役在高温、高压、高转速、交变负载等条件下，其关键零部件材料制备与加工制造工艺复杂，发动机服役运行过程中的安全保障也至关重要。但目前我国高温材料、先进制造和故障诊断的基础科学研究不足，严重制约着我国航空发动机的发展。本重大研究计划聚焦航空发动机高温材料、先进制造、故障诊断三方面瓶颈问题的科学基础，强化需求目标导向和成果应用衔接，为我国航空发动机技术进步和产业发展提供源头创新思路与科学支撑。
一、科学目标
本重大研究计划面向国家重大战略需求，瞄准航空发动机高温材料、先进制造和故障诊断等研究前沿，通过多学科交叉与深度融合，开展相关基础科学问题研究，提升我国航空发动机高温材料、先进制造和故障诊断基础研究的原始创新能力和国际影响力；通过相对稳定和较高强度的支持，聚集和培养一支具有国际水平的航空发动机相关基础研究队伍。
二、核心科学问题
（一）航空发动机高温材料性能优化与长寿命使役稳定性。
航空发动机高温材料的成分设计与相结构优化、服役条件下组织结构演化与高温性能的关系；制备及服役条件下航空发动机高温材料结构缺陷的产生、跨尺度表征与调控；航空发动机新型高温材料的探索研究。
（二）航空发动机关键构件制造形性协同控制机理。
航空发动机关键构件成形机理与精度控制原理；特种/复合能场对航空发动机高温材料的作用机理；航空发动机关键构件表面状态演化及调控机制。
（三）航空发动机状态信息感知与智能诊断预测原理。
航空发动机信息感知与监测的理论和方法；面向航空发动机故障的人工智能诊断技术与大数据信息融合方法；航空发动机容错控制理论与状态少测点诊断预测方法。
三、2021年度重点资助研究方向
（一）重点支持项目。
重点支持围绕航空发动机高温材料成分设计、组织结构调控与表征、长寿命服役稳定性，制造工艺对构件宏微形性的影响、构件表面状态演化及调控，航空发动机故障机理与特征表征之间的本质规律等研究。
（二）集成项目。
在已经立项的集成项目基础上，继续在航空发动机关键构件制造形性协同控制机理研究，以及集成航空发动机高温材料、先进制造、故障诊断研究三方面瓶颈问题，集中优势力量，开展集成创新研究，实现跨越式发展，支撑关键技术在先进航空发动机关键热端部件的尽早应用。
四、遴选项目的基本原则
为确保实现总体目标，本重大研究计划要求研究内容必须符合本项目指南要求，并按照如下原则遴选项目：
（1）鼓励开展新概念、新理论、新方法的前沿领域探索性研究，优先支持原创性研究；
（2）鼓励与航空发动机相关企业院所联合开展研究，集成项目必须与航空发动机相关企业院所联合申报；
（3）鼓励开展多学科交叉研究；
（4）对不符合本重大研究计划科学目标，与航空发动机材料、制造与诊断结合不紧密的项目不予受理。
五、2021年度资助计划
2021年度拟资助重点支持项目约6-8项，直接费用的资助强度约为300万元/项，资助期限为4年，申请书中研究期限应填写“2022年1月1日-2025年12月31日”；拟资助集成项目约2项，直接费用的平均资助强度约为2000万元/项，资助期限为4年，申请书中研究期限应填写“2022年1月1日-2025年12月31日”。
项目申报指南、申报方法及注意事项详见国家自然科学基金委员会网站，网址：http://www.nsfc.gov.cn/publish/portal0/tab434/info81563.htm。
请拟申报本项目的教师于2021年9月3日前登陆ISIS科学基金网络信息系统（http://isisn.nsfc.gov.cn/egrantweb/）在线完成申请书的填报，并以附件形式上传相关材料。
本项目纳入无纸化申请范围，项目获批准后，将申请书的纸质签字盖章页装订在《资助项目计划书》最后，一并提交。签字盖章的信息应与电子申请书严格保持一致。
未尽事宜，请与科学技术研究部科学技术处基金管理科席建、王龙、杨敏联系，电话：67507192，我们将热忱为您服务。